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  来源:大河网   
    2019-11-17

      中新社布鲁塞尔2月21日电 (记者德永健)欧盟21日重罚汽车海运及汽车配件市场的垄断行径罚金总额高达5.46亿欧元。

      欧盟当日发布公告称2006年至2012年挪威华伦威尔森(WWL)、日本川崎汽船(K-LINE)、商船三井(MOL)、日本邮船(NYK)及智利南美轮船(CSAV)等5家汽车海运商相互串联结成卡特尔组织通过协同定价、分割市场、交换收费信息等手段联手操控汽车海运运价。

      公告表示五家公司占据欧盟汽车海运市场的“半壁江山”上述行径严重侵犯欧盟消费者权益削弱欧盟汽车业竞争力为此对华伦威尔森处以2.07亿欧元罚款对三家日企处以1.81亿欧元罚款对南美轮船处以703万欧元罚款罚金总计3.95亿欧元。

      汽车配件方面公告指2000年至2011年德国博世公司、日本电装公司及特殊陶业株式会社互相达成协议联手操控汽车火花塞供应价格为此对博世公司处以4600万欧元罚款对两家日企处以3000万欧元罚款罚金总计7600万欧元。

      此外公告指2007年至2011年博世公司、大陆集团等三家德企为戴姆勒与宝马汽车供应液压制动系统时操控价格2010年至2011年博世公司与大陆集团为大家汽车供应电子制动系统时“故伎重演”为此对博世公司处以3100万欧元罚款对大陆集团处以4400万欧元罚款罚金总计7500万欧元。

      开出逾5亿欧元罚单之际欧盟称所有涉案企业均对参与卡特尔组织“供认不讳”且同意与欧盟“与解”为此欧盟基于“与解程序”减免了10%的罚金。

      作为企业订立同盟进而垄断市场的不法手段卡特尔一直是欧盟反垄断重点打击对象汽车业则成为重中之重。21日发布的公告显示迄今欧盟发起一系列反垄断检查涵盖汽车轴承、线束、座椅、空调、照明等方方面面。

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      据英国路透社10月11日报道一项新研究表明尽管指甲油制造商已经开始去除指甲油中的一些有毒成分但产品标注的成分并不总是准确的而且新配方的产品也不一定更安全。

      研究的主要发起人安娜 杨(Anna Young)来自哈佛大学陈曾熙公共卫生学院她表示:“我们试图了解指甲油含有什么成分并对标签进行了研究。研究发现标签容易误导消费者与美甲师”。

      在本世纪头十年指甲油制造商开始逐步淘汰三种有毒化学物质:甲醛、甲苯与邻苯二甲酸二丁酯(DnBP)并在标签上注明不含这三种有毒物质。然而制造商会用另一种增塑剂三苯基磷酸盐(TPHP)来替代这种增塑剂也被证明具有潜在的毒性。

      研究人员表示美国食品药品监督管理局要求指甲油产品上要有成分标签但不要求产品在进入市场前进行安全测试。此外出于商业秘密考虑某些化学物质如邻苯二甲酸盐可被列为“香料”。

      杨在接受电话采访时说:“指甲油成分对美甲师来说尤其重要因为一些有毒成分与生育、甲状腺问题、肥胖与癌症等疾病有关。”

      杨与她的同事们测量了40个指甲油样品中22种增塑剂(包括12种邻苯二甲酸盐与10种有机磷增塑剂)的浓度将标签与实际成分进行比较。这40个指甲油样品中有11个都声称无毒无毒成分从3种到13种不等。事实上每个样品均至少含有一种增塑剂而且大多数样品中至少含有5种。

      许多产品中都含有TPHP它是一种增塑剂与阻燃剂此次40%的样品中都含有TPHP。在27种产品中有12种没有将其列为成分。

      另外研究小组很高兴地发现所有样品均不含DnBP而TPHP的浓度似乎低于先前研究报道的浓度。而TPHP含量较低的产品往往含有较高水平的邻苯二甲酸二乙基己酯(DEHP)这是一种激素干扰化学物质可能致癌与DnBP一样被欧盟禁止使用。

      杨的团队得出结论不同品牌的标签内容有不同的定义其标注的无毒成分通常未经第三方验证而新的标签在去除的成分方面往往与之前的标签不一致。

      杜克大学的希瑟 斯特普尔顿(Heather Stapleton)表示:“不同的公司对‘无毒’有不同的定义消费者有必要了解这一点。我们需要进行更多的研究以了解这些标签的含义以及它们的化学成分对人体有什么影响。”

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