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这幅可能是供航海使用的地图,绘有挪威、瑞典、丹麦、德国、苏格兰等地的准确位置,完全符合现代的经纬度,使研究者瞠目结舌,不明所以,古时落后的航海和测量技术,怎可以将现代科技也视之为艰巨的工作,做得一点我国“十二五”发展甩挂运输节约物流成本近300亿元

  来源:大河网   
    2020-5-20
    这是个根富争论性的时间大多数学者都认为“阿特兰提斯”是子虚乌有的驰想缺乏任何实际的证据而事实上也似乎是如此至今天为止所有搜寻阿特兰提斯的行动就像找尼尔斯湖怪一样全告失败。可是若这文明是因地轴转变而陆沉她的湮没无痕便狠有道理。
    科学家曾为西伯利亚冻土层的毛象用放射性碳测定年代法测出:其年代大约是一万年。
    这是多么惊人的巧合与柏拉图指出的灾难年代几乎吻合无问。
    人类有史可寻的年份大的是六千年或者在这之前的四、五千年问确曾发生过一场引发大洪水的灾难这已记载在每一个民族的信史上甚至在我们的潜意识里。
    古地图之谜十八世纪初在君士坦丁堡的托普卡比宫发现了几张属于一个名叫雷斯的土耳其奥曼帝国海军舰队司令的私有地图这些地图并非原版而是根据更古老的版本复制的据他在附记中说在公元前三百多年这些更古老、标明了人类居住的整个世界的地图便已存在。
    这些地图在令专家惊叹之余于一九五七年被送到美国海军制图专家怀斯敦天文台主任里南汉姆处经详尽的分析后一个石破天惊的报告出来了||这些地图不但准确还包括了直到那时为止很少考察与根本尚未发现的地方。
    例如南极洲直至一七三九年才由法国人首次发现了其中的一个岛到一八二一年才发现了南极本洲古代人根本不知这地方的存在但在地图里却给准确地勾画出来。而更惊人的是南极被厚冰所覆盖谁也不知冰内乾坤但地图中却极准确地勾画出山脉甚至标出其高度。我们也只是一九五二年才能用地震波探测器我出山脉与其高度古地图绘制者凭甚么能知道?那是藏于深至四百米的冰层下。
    就算在远古前南极没有被冰覆盖但古人有那种高超的地貌测量衔吗?
    泽诺地图在君士坦丁堡发现的这批古地图里其中一幅注有“一三八○年”的日期研究者称之为“泽诺地图”。
      12月28日记者从交通运输部获悉:预计“十二五”期间交通运输部在全国组织实施209个甩挂运输试点项目累计拉动社会投资约278.6亿元为全社会节约燃油约21万吨节约物流成本近300亿元。

      甩挂运输包含牵引车与挂车。牵引车就是车头挂车相当于货箱。牵引车将挂车甩留在目的地后再拖带其他装满货物的挂车驶离。采用甩挂运输方式的货物可以直接由城市配送车装到干线运输挂车上不用进入仓库后再倒装到货车上减少了一次装卸环节车辆运行效率得到大幅度提升。

      目前全国已有山东、江苏、浙江等9个省份进行了省级甩挂运输试点。据交通运输部统计甩挂运输试点企业较传统运输模式平均单位运输成本下降幅度达10%至20%。货运车辆日均行驶里程平均达到380公里车辆平均里程利用率超过80%远高于行业平均水平达到发达国家水平。单车年均完成货物周转量达到351万吨公里是行业平均水平的2.5倍。

      今年的中央经济工作会议提出降低6大类企业成本其中包括物流成本。交通运输部运输服务司巡视员徐亚华说发展甩挂运输可以大幅度提升车辆使用效率单位运输成本与能耗下降推动全社会物流成本降低推动行业节能减排发展。

      徐亚华表示“十三五”期间交通运输部将以甩挂运输为引导带动多式联运、城市配送、车型标准化、运输组织创新等全面发展。到2020年形成服务能力强、运输效率高、节能效果好、安全事故低的公路甩挂运输体系。
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